Grand Paris Express : qui va concevoir les gares de la ligne 15 Est ?
La Société du Grand Paris (SGP) a attribué dimanche les marchés de maîtrise d'oeuvre de la future ligne 15 Est. Les noms des architectes en charge de dessiner les gares de cette ligne de 23 kilomètres sont désormais connus.
Projection de la gare du Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la future ligne 15 Est. Crédit photo : Société du Grand Paris - BIG / Silvio d'Ascia.
Les contours du projet se précisent. Dimanche 6 novembre, la Société du Grand Paris a communiqué l'identité des architectes et du groupement de génie civil retenus pour concevoir la ligne 15 Est, qui reliera, à l'horizon 2025, les gares de Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre.
Le marché de maîtrise d'oeuvre du génie civil, de cette ligne tant attendue, est ainsi attribué au groupe Korséo, mené par Egis et constitué des entreprises Tractebel Engineering et INGEROP Conseil et Ingénierie.
Concrètement, il comprend le creusement du tunnel, la réalisation des gares (sauf celles de Saint-Denis Pleyel, Champigny Centre et Pont de Bondy), ainsi que la construction d'un site de maintenance des infrastructures qui sera situé à Rosny-sous-Bois.
Toutes les lignes sont désormais entrées en phase de maîtrise d'oeuvre et l'ensemble des 68 gares est en cours de conception
Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris
Quant à la conception des gares, elle a été confiée aux architectes suivants :
- Pour la gare Stade de France : Bordas+Peiro Architecte
- Pour les gares Marie d'Aubervilliers et Fort d'Aubervilliers : Grimshaw Achitecte LLP
- Pour la gare de Bondy : SCAPE-Offscape SAS
- Pour la gare Rosny Bois-Perrier : Vezzoni et Associés
- Pour les gares Drancy-Bobigny et Bobigny Pablo-Picasso : Atelier d'architecture Brenac-Gonzalez & Associés
- Pour les gares de Val-de-Fontenay et Nogent Le Perreux : Explorations Architecture
De 340.000 à 470.000 voyageurs par jour
En outre, le marché de maîtrise d'oeuvre architecturale de la gare Pont de Bondy, qualifiée d' "emblématique", est remise au cabinet danois BIG (Bjarke Ingels Group) en association avec l'architecte italien Silvio Ascia. Cette gare, située à la frontière des communes de Noisy-le-Sec, Bobigny et Bondy "a fait l'objet d'une consultation particulière au regard de son impact sur le réseau, de sa fréquentation et de son rôle clé dans le développement des territoires qui l'entourent", précise la SGP dans son communiqué.
Une fois opérationnelle, la future ligne sera fréquentée par 340.000 à 470.000 voyageurs par jour, estime la Société du Grand Paris, qui précise qu'une fois entièrement mise en service, d'ici 2030, la ligne fera 75 km de long et "parcourra l'ensemble du Grand Paris, en rocade autour de la capitale".
#GrandParisExpress L15 Est:La SGP désigne les maîtres d'oeuvres et #archi
- Grand Paris Express (@GdParisExpress) 7 novembre 2016
Ici la gare emblématique Pont-de-Bondy #btp https://t.co/kSgkcfmKW5 pic.twitter.com/reTdJudiFP
