VIDEO. Quel financement choisir pendant le Mondial de l'automobile de Paris ?
Le Mondial de l'automobile s'est ouvert comme tous les deux ans début octobre à Paris. Plus de 80 nouveaux véhicules y sont présentés, souvent accompagnés d'offres de prêts promotionnelles sous forme de « pack auto ». Mais que comprennent ces offres « tout en un » ?
Le mondial de l'Automobile de Paris a ouvert ses portes le 4 octobre 2014
Un million de visiteurs et 71 constructeurs automobiles répartis sur 125.000 m². Le Mondial de l'automobile de Paris qui a ouvert ses portes au public le 4 octobre dernier, est le plus grand du genre. L'évènement est souvent l'occasion pour les marques de proposer leurs offres promotionnelles au public durant la présentation de leurs nouveaux modèles.
Un mondial 2014 qui n'échappe pas à la règle puisque plus de 80 nouveautés y sont dévoilées : C4 Cactus, Renault Espace, DS Divine, Peugeot Quartz, Smart Forfour et bien d'autres. Il peut dès lors être tentant pour le visiteur de succomber aux offres de crédits tout en un, proposées dans les travées du Mondial.
Trouver le bon crédit automobile pendant le Mondial
Difficile de s'y retrouver parmi les nombreuses offres de crédit auto. Et pourtant, entre les banques, les établissements de crédits spécialisés, et les organismes financiers liés aux constructeurs, durant le salon ces derniers proposent des offres souvent très compétitives. Si les taux des crédits auto évoluent entre 3 et 9% sur des durées moyennes de 40 mois, les constructeurs consentent parfois des prêt à taux zéro pour le lancement de leurs nouveaux modèles.
Des emprunts souvent proposés et intégrés dans des « packs auto » où tout y est compris : crédit automobile, assurance, entretien, assistance, garantie constructeur, etc. Des offres différentes d'un constructeur à un autre, où l'assurance du crédit doit toutefois rester facultative. « C'est un vrai succès, puisque les offres packagées représentent entre 10% et 15% de vos ventes de C4 Cactus aujourd'hui », analyse Philippe Narbeburu, Directeur du commerce France Citroën et DS.
Prudence toutefois. Il peut être compliqué de s'y retrouver dans ce qui apparait comme un empilement de services parfois difficiles à appréhender par le consommateur. « Le véritable avantage, c'est que l'offre commerciale est définie par le budget du client, à partir duquel on construit ensemble une offre très simple. Elle s'articule aussi en fonction de la montée en gamme, des niveaux de finition ou de la motorisation. On est capable de calibrer au plus juste le forfait mensuel qui intègre tout ça », ajoute le Directeur du commerce France Citroën.
Un marché automobile toujours en difficulté
Malgré les discours de conquête des dirigeants des groupes automobiles lors de leurs conférences de presse, ces promotions demeurent vitales pour les constructeurs. Et pour cause, le marché automobile mondial sort tout juste de crise.
Si la croissance redémarre depuis peu en Europe, les habitants y achètent encore 20% de moins d'automobiles qu'il y a sept ans. Même constat dans l'Hexagone où le marché, qui reste fragile, s'est stabilisé ces derniers mois.
« Je pense que l'on a touché le fond de la piscine. Le marché est mieux orienté, +2% en terme de volume à la fin août, par rapport à l'année dernière », explique Philippe Narbeburu. Un marché tiré par les nouveautés proposées par les constructeurs, comme le C4 Cactus de Citroën « qui inaugure le nouveau positionnement de la marque : créativité et technologie au service du bien-être » conclut-il.
